“珍爱生命，远离大货车”

(资料图片仅供参考)

这说法大家应该都听过

其实，涉大型车辆的事故

除了与“盲区”“内轮差”有关

同时，也与一些摩托车、电动车驾驶人

存在交通违法行为有关

案例警示

2023年5月14日18时57分许，在新余市仰天岗大道，一男子驾驶罐车（重型货车）由中间车道向最右侧变更车道时，未确保安全驾驶，先刮倒后挤压到同向行驶的一辆电动二轮摩托车，导致电动二轮摩托车驾驶人当场死亡，两车受损的交通事故发生。事发后，交警城北大队民警迅速赶到现场处置。

交警部门在勘查现场时还发现，电动二轮摩托车驾驶人未正确佩戴安全头盔，且头盔不符合安全头盔质量要求，加重了事故后果。

经交警城北大队调查认定，罐车驾驶人未确保安全驾驶，负此次事故主要责任；电动二轮摩托车驾驶人未在指定车道内行驶，负此次事故次要责任。

交警提醒：警惕大货车盲区，远离其事故伤害；摩托车、电动自行车请在指定专用车道内行驶或无专用车道的紧靠右侧行驶，驾乘人一定要佩戴好合格的安全头盔。

事故的惨痛教训

再一次让人们对大型车辆

“盲区”和“内轮差”的危害

有了更加深刻的认识

# 车辆盲区 #

释义：所谓盲区，是指驾驶员位于正常驾驶座位置，其视线被车体遮挡而不能直接观察到的那部分区域。

盲区大致可以分为车内“固定”视线盲区和车外“移动”视线盲区。车内“固定”视线盲区包括车头盲区、A柱遮挡形成的盲区、车尾盲区等。

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很多交通事故的发生

都是因驾驶人的视线盲区而导致

特别是大型车辆，盲区会更多

因此我们还需要知道

另外一个知识点——内轮差

# 内轮差 #

释义：所谓内轮差就是指车辆转弯时前内轮转弯半径与后内轮转弯半径之差。由于“内轮差”的存在，大型车辆在转弯时，前、后车轮的运动轨迹不重合。

误入这一区域的行人、非机动车

极易遭到右后轮碾压

你以为

实际上

如果有人

大货车这样转弯

它的路径是这样的

待在内轮差盲区

理想情况：

互不接触

现实情况：

存在内轮差

危险情况：

致命右转弯

01

行人、非机动车

非机动车 要与直行机动车保持3米以上的安全距离；

行人 要与直行的机动车保持2米以上的安全距离。

距离产生安全

各位司机朋友在驾驶车辆时

也务必警惕存在盲区的方位

上车前请关注，过路口请多看

02

驾驶员：学会防御性驾驶

● 司机要随时注意从两侧突然冒出来的行人和非机动车，提前做好减速停车的准备，避免与其发生碰擦。

● 遇到在机动车道上的行人和非机动车，要尽量拉开横向距离，当行人或非机动车距离自己特别近的时候，一定要仔细观察。

● 行驶经过斑马线时提前减速，注意安全。车辆起步时，留心观察周边道路情况，千万不要疏忽路况变化和车辆变化带来的盲区。

同时，摩托车与非机动车

行驶在专用车道

可以极大预防和减少事故发生

各行其道

摩托车与非机动车在有设置指定专用车道的道路上行驶必须驶入专用车道内，在没有专用车道的道路上行驶时，则必须在道路右侧行驶，各行其道，以确保道路交通安全有序。

与大货车保持足够的安全距离

不争不抢，主动礼让

各行其道，安全文明出行

编辑/敖 斌  校对/刘卫胜  审核/姜 涛