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法拉第未来（FF）官方微博发布消息，宣布，将在本周末举行首辆FF 91 2.0 Futurist Alliance汽车的交付仪式，并将对整个仪式进行录播，在8月15日发布录像。法拉第未来方面还表示，随着所有必要合规流程和步骤的完成，公司已为向用户交付新车做好了准备，未来 FF 将为其他首批购车用户举办个性化的交车仪式。

早在2017年，法拉第FF 91就已经在公众面前亮相，当时法拉第未来创始人贾跃亭曾承诺，新车将在2018年投产。但此后计划一再推迟，至今经历了各种资金紧张、供应商欠款、法律纠纷等事件，可谓经历坎坷。

最近一次延期发生在6月，公司突然发文表示将本来定在二季度末交付新车的时间推迟到8月底，并再次抛出了新的融资计划，声称需要融资3亿美元（约合人民币21.62亿元）来走出困境，消息披露后法拉第未来美股应声而落超过37%。

事实上，贾总这些年不断融资总是难以填补其亏损。据公开的数据显示，从14年成立到22年底，贾老板在FF 91上的亏损累计已经达到了34.35亿美元，折合约250亿人民币，今年第一季度营业额亏损8302.7万美元，资金状况非常严峻。

另一方面，贾跃亭本人也是负债累累。相关网站公开的信息显示，贾跃亭目前网络可查到的限制消费令已经达到了42条，所持多家公司股权均已冻结。他还因违反财产报告制度、有履行能力而拒不履行法律文书确定义务被列为失信执行人（也就是常说的“老赖”），未执行金额已经接近一百亿元。

但与此同时，贾跃亭在困境中对梦想坚持不懈的精神也让不少人动容，他仍然能够在各种场合宣扬其励志的创业精神，并能够持续取得很多人的信任并获得支持。有人说他是生不逢时的“中国马斯克”，有人说他是只会“PPT造车”的骗子，也有人说他是滑天下之大稽的跳梁小丑，但无论如何法拉第未来尽管跌跌撞撞也算是交出了答卷。

目前，新车已经通过了所有合规测试，法拉第未来创始人兼首席产品和用户生态官贾跃亭对此表示“我们将向更多共创用户交付极智科技顶奢的FF 91 2.0 Futurist Alliance，这是法拉第未来九年发展史上的重要里程碑”。

首辆新车也交付在即，恐怕一切的疑问或许会在近期得到解答。不过，如今的新能源车市场已经与法拉第未来成立之初发生了巨大的变化，贾总和新车面临的是激烈的市场竞争和不确定的未来。特斯拉作为无可争议的领导者地位不可动摇，其他诸如比亚迪等厂商也是雄心勃勃，不断加紧创新才能从越来越“卷”的新能源汽车市场分一杯羹。

贾总想要在这样得环境中脱颖而出，不仅要保障FF 91的质量和性能，还要保障生产效率和规模、提高品牌形象和信誉、扩大影响力，还要面对很多诸如供应链的稳定性、芯片短缺等潜在的风险和挑战。对于贾总而言，想要讲一个漂亮的故事来吸引投资并不难，但想要真正站稳脚跟恐怕也并不容易。

不过无论如何，新车交付都是一个值得庆祝的时刻，如果贾总能够能够为用户做出更好的产品和服务，为新能源汽车行业带来更多的变革和贡献，这无疑会让更多的消费者受益，也是好事一桩。