三名记者在文昌阁合影。
【资料图】
连日来，“党报四十年·印迹”融媒体新闻行动火热进行中。回首40载光阴，《扬州日报》记录了哪些城市建设精彩瞬间？昨天，《扬州日报》老中青三代记者在单位资料室查看过去40年有关城市建设的报道，一起重返当年新闻现场，触摸扬州这座历史文化名城40年来一路前行的靓丽身影。
城市因建筑的更迭生生不息，因道路的阔美一路向前。40年间，那些城市巨变的瞬间，都被本报记者记录珍藏。城市发展的每一个节点，我们从未缺席，始终纵身在前。迈步新时代，将有更多扬州日报人，共绘城市明日肖像。
回访地点：匏庐
“‘烂笔头’‘铁脚板’的精神不能丢！”
上世纪80年代，《扬州日报》在甘泉路上的匏庐办公。这次重新走进匏庐，“50后”记者丁鹤林差点认不出来，匏庐门脸变了，里面也修葺一新。
看着原先的办公室位置，他不禁回忆起了过去的岁月。
“那时的《扬州市报》在这里办公，只有几十个人，房子比较破旧，还没有空调。夏天吹电风扇，冬天焐热水杯。实在冷了，，就多穿衣服把自己裹起来。”丁鹤林说，“当时报社采编合一，我既做记者，还负责编辑版面，一天工作经常超过12小时。过去写稿不像现在用电脑，都是‘爬格子’。冬天戴着手套写稿，还是感觉很冷，手冻得僵了，用热水杯焐一下手再写。有一次写一篇4000多字重点稿件，我买了一块烧饼、一根油条，把自己关在办公室写了一天。”
“那时在城区采访，全靠两条腿，有时也骑自行车，夏天骑车时后背衣服都是湿的。”丁鹤林说，“虽然条件艰苦，人很辛苦，但大家对新闻事业特别执着，吃多大的苦，心里都是甜的。匏庐虽小，却是扬州城的信息基站，每天大大小小的新闻，都是从这里发布出去的。”
三名记者在匏庐合影。
“我们一起合个影吧。”丁鹤林欣然提议。
拍完照片后，丁鹤林握着报社“新生代”云邦秦的手，语重心长地说，“现在报社有了现代化的办公大楼，办公条件也好了，但我觉得，老一辈报人身上的‘烂笔头’‘铁脚板’的精神不能丢。你是新记者，正是学习成长的时候，要不断增强脚力、眼力、脑力、笔力，做好党的宣传喉舌，报答读者的满腔挚爱。”
迎着丁鹤林信任的目光，云邦秦不住地点头说，“我们一定不辜负您的期望，努力做一名优秀的党媒记者。”
回访地点：文昌路
“60公里文昌路串起‘大扬州’”
在报社资料室，打开1985年7月7日《扬州市报》头版，《三元路东段全线打通》的消息赫然醒目。38年前，文昌阁、三元路，代表了城市的中心地标和城市中轴线。
文昌阁旁。丁鹤林笑着询问身边的年轻记者云邦秦：“小云啊，你知道扬州的三元路在哪里呀？”
“丁老师，我只知道这里是文昌路，不知道三元路在哪里。”云邦秦红着脸，一头雾水。
“你身边的道路，就是三元路啊。”丁鹤林笑着解释起来。过去的三元路就是现在文昌路的一部分，它东至国庆路，西至文昌阁，不仅短，也没有现在这么宽。
1985年7月7日《三元路东段全线打通》
上世纪80年代，老城区的石塔西路、石塔路、三元路、琼花路、解放东路，全长只有4.4公里。
“现在我们脚下的文昌路，可是扬州市内最长的城市中轴线，东至江都，西抵仪征，延绵60公里。”跑城建条口多年的记者张孔生介绍了文昌路的变迁。
2013年12月7日，扬州提出“开城先开路”，加快推动“一体两翼”城市发展战略，迅速拉开“一核多组团”的现代化“大扬州”框架。从那时起，扬州人加快构建新的路网体系建设，为城市发展打造“腾飞跑道”。
2015年9月11日《60公里文昌路挑起“一体两翼”大扬州》
文昌路的巨变，记者报道现场，报纸见证时刻：2013年2月6日，文昌路抵达江都城区，与舜天路对接；2015年9月5日，文昌路西延竣工投入运行，文昌路主线60公里完全贯通。
回访地点：琼花大厦
“百米高楼越建越多”
翻开往年的《扬州日报》，两篇关于大楼建设的报道也引发了记者的关注。一则是2009年9月9日《琼花大厦：“巨人”的新生》，一则是2015年8月24日《“智慧之门”亮相扬子江路》。
2009年9月9日《琼花大厦：“巨人”的新生》
当我们三人站在琼花大厦旁时，顿时感觉巨人不巨，“风光”不再。
环顾四周，一幢幢高楼拔地而起，高耸林立。
“你别看大厦现在普普通通，但当年可谓风光一时啊！”丁鹤林说，上世纪90年代初，22层、76米高的琼花大厦是扬州地标性建筑，并被誉为“江北第一高楼”。刚刚建成时，扬州人都为之骄傲自豪，人们每每经过时，都忍不住多看一眼，“哇，这就是扬州城的高度！”
“想不到，这座如今不起眼的楼房当年那么叱咤风云。现在，还真搞不清楚扬州到底有多少高楼，最高的大楼高度是多少。”云邦秦情不自禁地感慨起来。
“现在，扬州城百米及以上的高层及超高层建筑不断涌现，并且不断刷新纪录。”张孔生接过话茬说，“从来鹤台广场的金陵大酒店到新城河边的税务大楼；从扬州建工科技园到180米高的泰达Y-MSD广场，从扬州软件园到正在建设中高度达到300米的金奥中心……高层和超高层建筑建设过程中，从开工奠基，到打桩挖土，从地下室建设到上部建筑施工，从建筑封顶到建成投用，记者都全程关注。”
“对，楼宇的高度、建设的速度，背后是扬州现代服务业发展的新高度、扬州建筑工匠技艺的新高度，都是我们的写作题材和新闻富矿。”丁鹤林冲身边两名记者竖起大拇指。
回访地点：润扬快速路
“主城区任意两点20分钟通达”
“40年前，我们采访用的交通工具是什么？”三名记者沿着文昌路西行来到润扬快速路，见快速路上车来车往，丁鹤林感慨万千，对身边的云邦秦说，“40年前，我们采访大多靠步行或骑自行车，自行车最快速度也就十多码，在那时已经算很快了。大家都比较爱惜自己的自行车，经常擦洗，甚至用布条缠起来保护，比现在的汽车还稀罕。”
2014年9月20日《瘦西湖隧道昨正式通车》
“重大城建工程报道，《扬州日报》从未缺席。”张孔生举例说，瘦西湖隧道建设全市关注，早在2004年9月本报就刊文建言《构建北区快速通道》，代表媒体率先发出市民心声。
“我们的报道始终跟着建设进程走。2010年底，瘦西湖隧道建设方案通过论证、确定，我们立即报道《瘦西湖单管双层四车道》，此后又采写了《瘦西湖隧道有望下半年开工》《134米盾构机“啃”出隧道》《扬州瘦西湖隧道昨正式通车》等60多篇稿件，几乎是关注了工程建设全过程、全周期。”张孔生介绍。
“如今，随着扬州环城快速路的建成投入使用，主城区环内任意两点20分钟就能通达。”张孔生说，在环城快速路建设的几年时间内，本报先后刊发了近百篇报道。
■张孔生 (扬州日报经济部副主任)
“目前，我市正在推进实施江平东路东延涉铁应急工程、运河路北延（涉铁段）工程、开发路东延快速化改造工程等。这些工程全部完工后，扬州市民出行将更加便捷，城市通行速度将更快。”张孔生说。 （子牛）
40年来，扬州变得大了、高了、快了，几代报人见证记录接力报道
“小扬州”到“大扬州”的蜕变
我不到二十岁就到报社工作，40多年时间里，不仅见证了《扬州日报》的成长，更目睹了扬州城市建设的发展，看到了扬州这座城市从“小扬州”向现代化“大扬州”的喜人蜕变。这次和报社的中年记者和年轻记者一起回顾报纸上的老报道，探访扬州的新景观，感触更深。
■丁鹤林 (扬州日报原政教部副主任、高级记者)
上世纪80年代，扬州日报社在甘泉路上的匏庐办公。那时，扬州城市很小，局限在被淮海路、南通路、泰州路、盐阜路包围的老城区，主城区内就是汶河路、国庆路、渡江路、广陵路、甘泉路、三元路、琼花路、石塔路等几条道路，居民住宅以平房为主，楼房很少，只有人民商场、五交化公司和中百一店有楼房。骑自行车一个小时可以绕城3圈，路上也碰不到几辆汽车。
上世纪90年代，扬州日报社搬到了文昌路旁的萃园桥人防综合楼内，扬州市中心也转移到了文昌阁。进入本世纪，扬州城市建设不断加快，道路延伸拓宽，高楼大厦不断增多，城区范围也向周边不断拓展。
如何把扬州城建设得更好？2005年11月16日，上海德村文化研究所所长曹世潮教授来扬，我带着年轻记者深入采访，写出了稿件《城市发展要有自己的文化个性》。
我退休后，扬州日报社搬迁到了西区明月湖畔。这里原先是一片水沟和农田，现在高楼林立，成为扬州城市副中心。这些年，扬州城以惊人的速度在“长大”。现在骑自行车，一个小时也骑不到一条路的尽头。
不仅如此，整座城市越来越美，瘦西湖公园、三湾生态文化公园、三河六岸公园、廖家沟中央公园等等，或簇拥、或环抱，让城市成了一座大公园。
40年沧桑巨变，40年快速发展，扬州从当年的百废待兴到如今的现代繁荣，从破旧的“小扬州”成长为现代化的“大扬州”，既让人欣喜，更让人振奋。作为《扬州日报》的老记者，城市建设发展与进步的每一点变化，过去我采写、我报道、我自豪，今天我见证、我讴歌、我同享。祝福扬州这个“好地方”，好上加好、越来越好。 （丁鹤林）
“扬州路”快了 “好地方”靓了
匏庐、文昌路、琼花大厦、润扬快速路……这次，跟随新闻前辈们重返新闻现场，收获良多。
■云邦秦 (扬州日报政闻融媒一部记者)
大事看大报。扬州城建史上每一个重大事件，《扬州日报》从不缺席，浓墨重彩地将精彩瞬间记入历史。老一辈报人，脚下有泥土，心中有真情，他们的这种精神，激励着一代又一代年轻报人。
在明月湖、文昌阁、东关街、扬州高铁站采访时，记者也采访了一些来扬游客与本地市民，谈及对扬州这座城市的观感，在他们的口中，古典与现代、繁华与顺畅，这些原本看来相冲突的词语，却有着出乎意料又在情理之中的一致性。
“十多年前来扬州，扬泰机场才刚建好，扬州城古风古韵且生活节奏慢，便是我当时对扬州的印象。”游客高向阳告诉记者，“如今的扬州，是一座与时俱进的古城，高耸壮伟的桥柱撑起一条条快速路，环抱着精致秀美的扬州城，旅游业越来越火，真不愧为‘好地方’。”
风云激荡40年。复刊40年的《扬州日报》正青春，作为报社年轻一代，自己将牢记老一辈报人的期望，以饱蘸激情之笔，为城市发展鼓与呼。 （云邦秦）
