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《汽车行业关注》从最新一期工信部新车申报目录查询到“大众ID.7”车型已出现在申报目录上。新车基于大众MEB纯电平台打造，可视为是帕萨特的电动化继任者，定位纯电中型轿车，动力方面提供单电机后驱和双电机四驱车型两种选择。从申报信息来看，新车将由一汽-大众生产，预计将在4月18日开幕的2023上海车展上全球首发，并于今年下半年上市，上市后将与比亚迪海豹、特斯拉Model 3和小鹏P7i等热门车型竞争。

外观方面，新车采用简约的设计风格，区别于大众ID家族现有车型风格。具体来看，前脸采用封闭式前格栅设计，两侧搭配造型狭长的贯穿式LED大灯，中间是品牌LOGO辨识。另外，新车下包围采用梯形格栅设计，两侧包含一个小巧的进气口，整体视觉效果更简约和运动。车尾部分，新车造型方方正正，尾部配备贯穿式LED尾灯组设计并进行熏黑处理，中间镶嵌了品牌LOGO辨识，底部下包围同样以简约为主，黑色包围上方带有贯穿式的红色灯带，令车尾极具层次感。新车尾部带有“一汽-大众”及“ID.7 VIZZION”字样标识。

(资料图片仅供参考)

车身侧面，新车线条流畅，车顶采用溜背式造型。申报信息显示，新车采用双拼车身，可选全景天窗，并采用时下流行的隐藏式门把手设计，车轮毂造型也十分干练。尺寸方面，新车长宽高分别为4956/1862/1537mm，轴距为2965mm，定位中型电动轿车。

内饰部分，此前曝光的谍照图显示，新车车内采用大众ID.系列家族式风格，配备15英寸信息娱乐系统，内置最新的HMI系统，高配车型额外配备AR-HUD显示功能，此外新车还采用三幅式平底方向盘设计。

动力方面，新车将提供单电机后驱和双电机四驱车型两种选择，本次申报信息显示的是单电机后驱版本，搭载最大功率150千瓦的电机，最大续航里程超700km，预计未来新车还将推出双电机四驱版车型。

随着车市迅速向新能源车转型，国内自主品牌转型速度快，而合资品牌处于转型迟缓，在此前提下，过去一年国内自主品牌市场份额快速飙升，数据显示，2022年国内自主品牌市场份额首次达50%。

作为中国最早成立的合资车企之一，2022年大众汽车也积极布局电动化转型，但在销量端依然承压。官方显示，目前上汽大众汽车在售的纯电车型包括ID.4X、ID.6X和ID.3三款车型，而一汽-大众在售纯电车型包括ID.4CROZZ、ID.6CROZZ两款车型，与ID.4X、ID.6X互为姊妹车型。数据显示，2022年ID.4 X销量为35201辆；ID.4 CROZZ为46261辆；ID.6 CROZZ为25968辆；ID.6 X为11396辆；而上汽大众的独有车型ID.3月销基本维持在2000辆左右。

从大众汽车细分品牌销量分析，新车交强险数据显示，2022年新能源乘用车全年销量累计为524.9万辆，在狭义乘用车市场渗透率为25.5%，其中上汽大众新能源车全年累计销量为8.87万辆；一汽大众为8.47万辆，与比亚迪、特斯拉等新能源头部车企相比差距甚远。作为对比，比亚迪为158.32万辆，特斯拉为44.17万辆。

按照规划，在2030年前，大众汽车将推出25款电动车型。其中2023年大众将分别推出新款ID.3、ID.7、ID.Buzz长轴距版、CUPRA Tavascan和奥迪Q8 e-tron等多款车型。对于本次ID.7车型，此前大众汽车乘用车品牌CEO Thomas Schäfer表示：“随着ID.7的推出，我们把纯电汽车产品拓展到高端轿车领域。ID.7是我们于2026年前在全球计划推出的十款电动车之一，我们的目标是在每个车型级别中都能为用户提供合适的产品。”至于年内多款新车型上市后能够为大众汽车销量带来多大的带动作用，则需要市场给出答案。

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